Nuevo León se duerme… ¡y se lo lleva la corriente!
Todavía recuerdo ser motivo de burla durante mi intercambio en Noruega cuando les conté a mis amigos que el gobernador de Nuevo León consideraba suspender clases en Monterrey porque habíamos amanecido a siete grados. «Pero ¿cómo?, ¿no tienen clases porque hace frío?», me preguntaron; yo solo asentí. Ese día estábamos a -10 °C, había una tormenta de nieve y, aun así, estábamos todos en la escuela esperando a que comenzara la primera clase. Chistoso, ¿no? Y es que, si bien las realidades de México y Noruega no son comparables, resulta triste reconocer que Monterrey ya no necesita el frío para detener su ritmo: ahora basta con que llueva.
En semanas recientes vimos llegar una temporada de lluvias que, además de cancelar actividades y orillarnos a tomar clases en línea –bueno, en realidad solo a quienes estudiamos en escuelas y universidades privadas–, nos llevó a cuestionarnos: ¿qué hace que la ciudad se inunde en segundos? ¿Por qué, tras caer un par de gotas, las redes sociales se llenan de videos de autos varados, transporte colapsado y personas perdiendo la vida? La respuesta se resume en que Monterrey carece tanto de la infraestructura como de la cultura vial necesarias para soportar estas condiciones.
Mira a tu alrededor y solo verás edificios, casas y… ¡sorpresa, más edificios! Cuando llueve y el agua busca salida, ¿dónde crees que termina? Para evitar este colapso, la Organización Mundial de la Salud y ONU-Hábitat sugieren contar con un mínimo de 9 a 15 m² –y hasta 16 m²– de espacios verdes por habitante. Monterrey –siempre ansioso por destacar y traer «la nueva realidad»– cuenta con un promedio de apenas 4.62 a 4.64 m² de áreas verdes por persona; es decir, casi un 75 % menos de lo recomendado. Qué loco, ¿no?
A esto se suma el desmedido crecimiento del parque vehicular que, de acuerdo con la Encuesta Intercensal 2025 y las estadísticas de Vehículos de Motor Registrados en Circulación del INEGI, incrementó un 28 % en los últimos 15 años. Para dimensionar este porcentaje, basta aclarar que triplicó el crecimiento poblacional del mismo periodo, que fue de solo un 8 %. Esto complica aún más la movilidad bajo la lluvia, pues nuestras calles –sumadas a una escasa cultura vial– están diseñadas casi exclusivamente para el automóvil, dificultando el uso del transporte público y otras alternativas. En consecuencia, empeora el congestionamiento, aumenta el riesgo de accidentes y se multiplica la probabilidad de quedar atrapados en los encharcamientos. Frente a este panorama, suspender actividades parece una salida fácil para reducir la circulación; sin embargo, cuánto cambiaría todo si tuviéramos un transporte público eficiente y una planeación urbana incluyente que nos permitiera desplazarnos con seguridad incluso en días lluviosos.
Entonces, ¿en verdad es solo culpa de la basura en las alcantarillas que terminemos como peces cada vez que cae una tormenta, o se debe también a una falta de estrategia en la obra pública? Basta voltear hacia la construcción del nuevo metro –impulsada por el gobernador Samuel García–, que ha provocado graves afectaciones, perforaciones y obstrucciones en los colectores pluviales. Hablo, sobre todo, de la Línea 4, que invade un tramo entero del drenaje pluvial de la avenida Constitución: siete pilotes circulares atraviesan el ducto, restándole el 70 % de su capacidad. ¿Acaso resulta casualidad que esa sea una de las primeras vialidades en inundarse?
¿Lo peor? Que desde su primer reporte en noviembre de 2025, la falla sigue sin resolverse. De hecho, el secretario de Movilidad, Hernán Villarreal, informó que el Gobierno de Nuevo León proyecta realizar las reparaciones hasta que concluya la construcción de las líneas, lo que tomará cinco meses adicionales. Mientras tanto, la obra seguirá perjudicando la vialidad y obligándonos a pausar nuestras actividades cada vez que vuelva a llover.
Por si fuera poco, hay que sumar el pésimo estado del pavimento, cuyo deterioro no solo provoca un tránsito lento y riesgoso durante la tormenta, sino que –al secarse– se convierte en una trampa para las llantas, con enormes baches que tardan días o semanas en atenderse. Sin embargo, parece que olvidamos todo tan pronto como cesan las lluvias; incluso esperamos el próximo aviso para quedarnos en casa y dormir 30 minutos más, sin pensar que –a diferencia de nosotros– existen personas sin el privilegio de poner su vida en pausa, quienes se ven obligadas a arriesgarse en medio del caos.
Dejemos de normalizar estas condiciones y de culpar a la naturaleza como si fuera nuestra enemiga, porque ni Samuel García ni el más poderoso presidente de la República lograrán que deje de llover para evitar que nos inundemos. Lo que sí pueden hacer los gobernantes es cumplir con los reglamentos y atender las recomendaciones de los expertos. Después de todo, presumir cifras o buscar el primer lugar en todo no impedirá que terminemos empapados o que nos lleve la corriente. Mientras tanto, los invito a que aprendan a nadar.
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